專利名稱：一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱。
技術(shù)背景羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承部和齒輪部是兩個(gè)主要發(fā)熱處，通用的冷卻方法是采用將冷卻水通過蛇形銅管浸入油箱潤(rùn)滑油中來冷卻油溫，以達(dá)到冷卻鼓風(fēng)機(jī)的軸承和齒輪的目的， 但是這種冷卻方法的缺點(diǎn)在于水管占用面積大，成本高，銅鐵交換離子產(chǎn)品不穩(wěn)定，易泄漏，造成水油混合，導(dǎo)致冷卻效果不好，最終影響到羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制造容易，成本低，無泄漏，有效保證了冷卻水和潤(rùn)滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括機(jī)殼連接板以及其上的齒輪容納腔，在機(jī)殼連接板的一側(cè)對(duì)應(yīng)齒輪容納腔的位置焊接固連有一主油箱，在主油箱的側(cè)面對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔，在主油箱的頂部設(shè)有一加油口 ；在主油箱的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板焊接固連的冷卻水箱，在冷卻水箱的頂部設(shè)有一進(jìn)水口和一出水口，在冷卻水箱底部設(shè)有一放水口。在主油箱內(nèi)側(cè)頂部對(duì)應(yīng)加油口的位置設(shè)有一擋油板。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，制造容易，成本低，無泄漏，有效保證了冷卻水和潤(rùn)滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、機(jī)殼連接板；2、齒輪容納腔；3、主油箱；4、軸伸孔；5、加油口 ；6、冷卻水箱；7、進(jìn)水口 ；8、出水口 ；9、放水口 ；10、擋油板。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖1 2所示，本實(shí)用新型包括機(jī)殼連接板1以及其上的齒輪容納腔2，在機(jī)殼連接板1的一側(cè)對(duì)應(yīng)齒輪容納腔2的位置焊接固連有一主油箱3，在主油箱3的側(cè)面對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔4，在主油箱3的頂部設(shè)有一加油口 5 ；在主油箱3的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板1焊接固連的冷卻水箱6，在冷卻水箱6的頂部設(shè)有一進(jìn)水口 7和一出水口8，在冷卻水箱6底部設(shè)有一放水口 9。在主油箱3內(nèi)側(cè)頂部對(duì)應(yīng)加油口 5的位置設(shè)有一擋油板10。擋油板10可以在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，防止?jié)櫥蛷募佑涂跒R出，避免浪費(fèi)。采用本實(shí)用新型無泄漏冷卻油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，重量輕，成本低，無泄漏，從而有效保證了冷卻水和潤(rùn)滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱，其特征在于包括機(jī)殼連接板以及其上的齒輪容納腔，在機(jī)殼連接板的一側(cè)對(duì)應(yīng)齒輪容納腔的位置焊接固連有一主油箱，在主油箱的側(cè)面對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔，在主油箱的頂部設(shè)有一加油口 ；在主油箱的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板焊接固連的冷卻水箱，在冷卻水箱的頂部設(shè)有一進(jìn)水口和一出水口，在冷卻水箱底部設(shè)有一放水口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱，其特征在于在主油箱內(nèi)側(cè)頂部對(duì)應(yīng)加油口的位置設(shè)有一擋油板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱。它包括機(jī)殼連接板以及其上的齒輪容納腔，在機(jī)殼連接板的一側(cè)對(duì)應(yīng)齒輪容納腔的位置焊接固連有一主油箱，在主油箱的側(cè)面對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔，在主油箱的頂部設(shè)有一加油口；在主油箱的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板焊接固連的冷卻水箱，在冷卻水箱的頂部設(shè)有一進(jìn)水口和一出水口，在冷卻水箱底部設(shè)有一放水口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制造容易，成本低，無泄漏，有效保證了冷卻水和潤(rùn)滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。
文檔編號(hào)F04C29/02GKSQ
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者牛俊卜, 王國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:山東錦工機(jī)械有限公司
W錦工-50MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)
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原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)常見故障分析
羅茨風(fēng)機(jī)常見故障分析
一.羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高
原因：
（1）油箱中的油量太多、太稠、太臟；
（2）過濾器或消音器堵塞;
（3）壓力高于規(guī)定值;
（4）葉輪過度磨損，間隙大;
（5）通風(fēng)不良，室內(nèi)溫度高，造成入口溫度高;
（6）運(yùn)行速度太低，皮帶打滑。
解決方法：
（1）降低油位或支撐油;
（2）清除堵塞;
（3）通過鼓風(fēng)機(jī)減小壓差;
（4）修復(fù)間隙;
（5）打開通風(fēng)口以降低室溫;
（6）提高速度，防止皮帶打滑。
二.羅茨風(fēng)機(jī)流量不足
原因：
（1）進(jìn)口過濾器堵塞;
（2）葉輪磨損，間隙增大;
（3）皮帶打滑;
（4）進(jìn)口壓力損失大;
（5）管道導(dǎo)致通風(fēng)泄漏。
解決方法：
（1）清除過濾器上的灰塵和堵塞物;
（2）修復(fù)差距;
（3）收緊皮帶，增加根數(shù);
（4）將進(jìn)口壓力調(diào)整到規(guī)定值;
（5）檢查并修理管道。
三.羅茨鼓風(fēng)機(jī)泄漏或泄漏到套管中
原因：
（1）油箱過高，從排油口漏出;
（2）密封磨損造成了軸端漏油;
（3）壓力高于規(guī)定值;
解決方法：
（1）降低油位
（2）更換密封;
（3）疏通通風(fēng)口;
公司全體員工熱忱歡迎廣大客戶前來洽談業(yè)務(wù)，攜手共創(chuàng)美好未來！
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原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障以及解決辦法
錦工羅茨風(fēng)機(jī)
匠心如錦，功成利他，智慧造風(fēng)
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國(guó)各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。今天小編總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障以及解決辦法。
1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過高
分析：①環(huán)境溫度高；②風(fēng)機(jī)工作壓力過高；③油箱內(nèi)的油太多、太稠、太臟；④過濾網(wǎng)或消聲器堵塞或各閘閥未全開，系統(tǒng)阻力大；⑤葉輪磨損過度，間隙大；⑥運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
解決：①降低環(huán)境溫度；②檢查管道系統(tǒng)，降低工作壓力；③減少、更換潤(rùn)滑油，清除油箱內(nèi)的臟物；④清洗過濾網(wǎng)或消聲器，檢查管道；⑤修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙；⑥加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪之間有摩擦
分析：①葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；②工作壓力過高，造成葉輪變型；③軸承、齒輪磨損,造成側(cè)隙大；④齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步。
解決：①清除污物或雜質(zhì)，并檢查內(nèi)件有無損壞；②降低工作壓力；③更換軸承，調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙過大需更換；④ 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%。
3、羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足
分析：①進(jìn)口過濾堵塞；②葉輪磨損，間隙增大得太多；③ 皮帶打滑；④進(jìn)口壓力損失大；⑤ 管道泄漏。
解決：①清除過濾器的灰塵和堵塞物；②修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙；③拉緊皮帶并增加根數(shù)；④調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；⑤檢查并修復(fù)管道。
4、羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載
分析：①選擇參數(shù)不合理，工作壓力高，超過額定值；②進(jìn)口過濾器堵塞，管道不匹配或出口管道障礙或堵塞；③振動(dòng)過大；④供電系統(tǒng)電壓過低；⑤各轉(zhuǎn)動(dòng)配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）阻力大；
解決：①正確選擇參數(shù)，調(diào)整工作壓力至額定值；②清洗過濾器，合理配管，清除堵塞物；③檢查風(fēng)機(jī)工作振動(dòng)情況，④檢查更改供電線路。⑤檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）
5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油
分析：①密封磨損，造成軸端漏油；②油位太高；③潤(rùn)滑油型號(hào)不對(duì)；④風(fēng)機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重，結(jié)合面松動(dòng)；⑤墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞；⑥壓力高于規(guī)定值。
解決：①更換密封；②降低油位；③更換規(guī)定型號(hào)的潤(rùn)滑油；④檢查振動(dòng)情況，緊固結(jié)合面；⑤打開墻板下的通風(fēng)口；⑥降低系統(tǒng)壓力。
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