本實用新型屬于雙級串聯羅茨風機機組技術領域，特別是涉及一種羅茨風機中間冷卻器。
背景技術：
雙級羅茨風機是由兩臺羅茨風機串聯使用，升壓最高可達2kg/cm2，由于一級風機對氣體壓縮，氣體溫度急劇升高，此時需要中間冷卻器對氣體先行冷卻，再進入二級風機，現行中間冷卻器（簡稱中冷器）是筒狀中冷器橫臥在兩個支撐上，擺放在風機外側，中冷器進氣口用彎管與一級風機出口相連，中冷器出氣口用彎管與二級風機進口相連，加上兩臺風機和電機，占地面積極大，影響用戶生產現場的布局，同時羅茨風機噪音問題一般都需配隔音罩，原有的雙級羅茨風機占地面積直接增加了隔聲罩的尺寸，增加了用戶的采購成本。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種羅茨風機中間冷卻器，通過羅茨風機機組的重新布局及中冷器的立式設計，解決了現有的羅茨風機機組占地面積大及使用成本高的問題。
為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：
本實用新型為一種羅茨風機中間冷卻器，包括雙級羅茨風機機組本體，所述雙級羅茨風機機組本體包括安裝基板；所述安裝基板頂面通過連接件固定連接有相對設置的一級風機和二級風機；所述安裝基板頂面還固定連接有隔音罩和傳動電機；所述一級風機輸出軸的一端通過連接件與二級風機串聯；所述傳動電機輸出軸的一端通過皮帶與一級風機連接；所述安裝基板頂面通過連接件豎直放置有冷卻器組件；
所述冷卻器組件包括底盤；所述底盤底面通過連接件與安裝基板連接；所述底盤頂面固定連接有下冷卻水封頭；所述下冷卻水封頭頂部通過下法蘭連接有筒體；所述筒體上端通過上法蘭連接有上冷卻水封頭；所述筒體內部固定安裝有管板和冷卻水管；所述冷卻水管端部與上冷卻水封頭連通；
所述上冷卻水封頭周側面分別連通有冷卻水入管和冷卻水出管；所述筒體上部固定連通有出氣管；所述筒體下部固定連通有進氣管；所述一級風機出氣口的一端通過管道與進氣管連通；所述二級風機進氣口的一端通過管道與出氣管連通。
優選的，所述出氣管、進氣管、冷卻水入管和冷卻水出管端部均設置有法蘭連接件。
優選的，所述冷卻水入管和冷卻水出管一端連通有供水管路；所述底盤一表面固定設置有與安裝基板相配合的地腳螺栓孔；所述安裝基板底面固定設置有支腳。
優選的，所述進氣管軸線與出氣管軸線的夾角為45°；所述冷卻水管為帶有圓角的u形結構。
優選的，所述冷卻水入管和冷卻水出管同軸；所述筒體為兩端開口的筒狀結構。
優選的，所述隔音罩為兩端開口的方環狀結構；所述傳動電機和一級風機均與冷卻器組件在同一直線上；所述一級風機軸線所在平面與傳動電機軸線所在平面平行。
本實用新型具有以下有益效果：
本實用新型變傳統中冷器橫臥在兩個支撐上的形式為立式形式，且該種立式形式能夠達到與橫臥形式的同等冷卻效果，同時該機組改變了傳統機組的布局，本技術方案將冷卻器組件豎直放在一級風機與傳動電機側的空余處，利用了空余空間，從而大大減少了風機機組的占地面積，通過占地面積的減少，繼而有效縮減了隔音罩所需的體積，進而降低了本裝置的使用成本，通過冷卻器組件的設計，則能夠快速對氣體進行換熱式冷卻。
當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為傳統羅茨風機中間冷卻器的布局結構示意圖；
圖2為本實用新型的一種羅茨風機中間冷卻器的布局結構示意圖；
圖3為冷卻器組件的結構示意圖；
圖4為圖3的剖面結構示意圖。
附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
1、雙級羅茨風機機組本體；2、安裝基板；3、一級風機；4、二級風機；5、隔音罩；6、傳動電機；7、冷卻器組件；8、底盤；9、下冷卻水封頭；10、筒體；11、上冷卻水封頭；12、管板；13、冷卻水管；14、冷卻水入管；15、冷卻水出管；16、出氣管；17、進氣管。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-4，本實用新型為一種羅茨風機中間冷卻器，包括雙級羅茨風機機組本體1，所述雙級羅茨風機機組本體1包括安裝基板2；所述安裝基板2頂面通過連接件固定連接有相對設置的一級風機3和二級風機4；所述安裝基板2頂面還固定連接有隔音罩5和傳動電機6；所述一級風機3輸出軸的一端通過連接件與二級風機4串聯；所述傳動電機6輸出軸的一端通過皮帶與一級風機3連接；所述安裝基板2頂面通過連接件豎直放置有冷卻器組件7；
所述冷卻器組件7包括底盤8；所述底盤8底面通過連接件與安裝基板2連接；所述底盤8頂面固定連接有下冷卻水封頭9；所述下冷卻水封頭9頂部通過下法蘭連接有筒體10；所述筒體10上端通過上法蘭連接有上冷卻水封頭11；所述筒體10內部固定安裝有管板12和冷卻水管13；所述冷卻水管13端部與上冷卻水封頭11連通；
所述上冷卻水封頭11周側面分別連通有冷卻水入管14和冷卻水出管15；所述筒體10上部固定連通有出氣管16；所述筒體10下部固定連通有進氣管17；所述一級風機3出氣口的一端通過管道與進氣管17連通；所述二級風機4進氣口的一端通過管道與出氣管16連通。
進一步的，所述出氣管16、進氣管17、冷卻水入管14和冷卻水出管15端部均設置有法蘭連接件。
進一步的，所述冷卻水入管14和冷卻水出管15一端連通有供水管路；所述底盤8一表面固定設置有與安裝基板2相配合的地腳螺栓孔；所述安裝基板2底面固定設置有支腳。
進一步的，所述進氣管17軸線與出氣管16軸線的夾角為45°；所述冷卻水管13為帶有圓角的u形結構。
進一步的，所述冷卻水入管14和冷卻水出管15同軸；所述筒體10為兩端開口的筒狀結構。
進一步的，所述隔音罩5為兩端開口的方環狀結構；所述傳動電機6和一級風機3均與冷卻器組件7在同一直線上；所述一級風機3軸線所在平面與傳動電機6軸線所在平面平行。
本雙級羅茨風機機組采用了一種立式冷卻器組件7，冷卻器組件7底部的底盤8設置有地腳螺栓孔，用地腳螺栓固定在地基或安裝基板2上；與底盤8一體的下冷卻水封頭9通過法蘭與筒體10緊固；筒體10下部焊接有中冷器進氣管17，與一級風機3出口相連；筒體10上部焊接有中冷器出氣管16，與二級風機4進口相連，筒體10上部有法蘭與上冷卻水封頭11緊固，上冷卻水封頭11焊接有冷卻水入管14和冷卻水出管15，筒體10內部布有管,12和冷卻水管13，本立式冷卻器組件7不同于原有的中冷器橫臥在兩個支撐上的形式，傳統的冷卻器擺放在風機外側，而本技術方案而是豎直放在一級風機3與傳動電機6側的空余處，利用了空余空間，從而大大減少了占地面積，且通過占地面積的減少，有效縮減了隔音罩5所需的體積，繼而降低了本裝置的使用成本。
在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
以上公開的本實用新型優選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
雙級串聯羅茨風機，都需要有冷卻器進行冷卻，關于雙級串聯羅茨鼓風機的冷卻部位，主要有兩個地方：
1、油箱冷卻，指的是風機的齒輪箱，需要對齒輪箱進行冷卻降溫，避免溫度過高，造成風機潤滑油的失效。
2、單級升壓之后，空氣冷卻，這部分便是我們今天重點來說的，單級升壓之后，空氣的溫度較高，需要通過冷卻器，對空氣進行降溫，然后進行二次升壓，達到我們需要的壓力。
今天錦工風機給大家配置幾張中間冷卻器的內部結構圖，里面白色的都是水冷管，冷卻效果，可以直接將空氣冷卻至40攝氏度以下。
如圖所示：
錦工風機專業生產雙級串聯羅茨鼓風機，如果您有此方面的采購定制問題，可以聯系我們的全國免費客服熱線
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原標題：導致羅茨鼓風機吹出熱風的原因和對降溫的要求
錦工風機給大家介紹一下導致羅茨鼓風機吹出熱風的原因和對降溫的要求
導致羅茨鼓風機吹出熱風的原因：
1.強制輸送氣體
羅茨鼓風機在輸送氣體的時候，需要對風機進行強制壓縮，風機的選型時，有個壓力參數，比如39Kpa，羅茨鼓風機在壓縮空氣時，可以承受的最大壓力是39Kpa，當前方管道的壓力達到39Kpa時，風機可以克服壓力正常運行。強制壓縮空氣運行，必然會產生熱量，所以，羅茨鼓風機排風扇出來是帶有一定溫度的。
2.進口溫度
輸送清潔空氣，進口溫度一般控制在40攝氏度以下，超過40攝氏度，對于普通風機的各個方面的性能要求較高，很難實現良好的輸送效果。
3.正常風機的進口溫度
如果我們輸送清潔空氣，出口溫度盡量保持在100攝氏度以下，超過100攝氏度需要對油箱進行水冷，如果我們使用的風機，壓力很高，需要采用雙級串聯型風機，并需要加裝冷卻器來對空氣進行冷卻。
4.高溫對風機的影響
高溫對風機的油箱、密封件、軸承等，都會產生影響，嚴重可能導致風機無法工作，在每天檢查的工作內容中，風機機體溫度、軸承溫度、油箱溫度，都需要進行檢查，并做好每天的記錄工作。
羅茨鼓風機對降溫的要求：
1.輔助降溫措施
一般的羅茨鼓風機降溫，有水冷和風冷，在技術要求下可以使用風冷，如果溫度較高則需要進行水冷，為了保證主副油箱的正常使用，同樣需要進行降溫處理，以降低潤滑油的溫度。一般潤滑油的溫度不得超過65℃。
在冬季時還需要注意一點，水冷型羅茨鼓風機在冬季長時間不使用時，應當將冷卻管中的水排盡，避免造成冷卻管凍裂的現象。
2.葉輪間隙設計
羅茨鼓風機在設計的時候，葉輪之間的間隙也會影響到散熱，如：機殼間隙、葉輪間隙、墻板間隙等，這些在設計的時候也為設計重點，有些小廠家就是因為設計不到位，才會導致設備使用年限較短。
葉輪間隙設計淫蕩符合一定的標準，在使用的過程中，也應當進行檢查，每年的大檢時，對于葉輪上面的灰塵污垢進行一定的處理，保證葉輪間隙在標準誤差以內，不得出現間隙過小的情況出現。
3.易損部位加強防護
潤滑油是羅茨鼓風機極容易被高溫損壞，所以對于潤滑油的降溫處理需要多方位保護，除了應用水冷卻，我們還需要進行其他的處理，從機殼內部到墻板再到潤滑油，溫度應當依次遞減進行降溫處理。
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前幾天小編發布了一篇雙級串聯羅茨鼓風機的文章，有朋友咨詢羅茨鼓風機中間冷卻器是什么樣的，最近廠里又接到一臺雙級串聯的羅茨風機訂單，中間冷卻器在生產加工中，今天錦工風機小編順手給拍了幾張圖片，給大家看下，具體如下：
上面就是中間冷卻器的內部情況，里面都是水冷管，雙級串聯的單級升壓之后，空氣的溫度在100度左右，通過中間冷卻器的降溫，將空氣溫度冷卻至40-50度，然后再次進行升壓。
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