今天為大家提供一份詳細的羅茨風(fēng)機參數(shù)計算的知識，以下內(nèi)容主要提供給技術(shù)人員參考，技術(shù)人員對羅茨風(fēng)機的風(fēng)量和壓力進行核算，然后根據(jù)風(fēng)量和壓力對羅茨風(fēng)機進行選型。
氣力輸送物料：水泥。
氣力輸送量：1000kg/min。(60t/h)
氣力輸送距離：當(dāng)量距離70m。
容重：1.2t/m3。
一、風(fēng)量計算
1、由氣固比計算需要用空氣量：
根據(jù)氣力輸送當(dāng)量距離，氣固比取U=17（空氣按1Kg/m3，標(biāo)準(zhǔn)狀況）,即在70m當(dāng)量距離下1kg 空氣氣力輸送17kg物料。
所需風(fēng)量為Q1=W/U=1000÷17＝59m3/min。
風(fēng)機風(fēng)量為Q2=1.1×Q1=1.1×59＝64.9m3/min 。
2、輸灰管內(nèi)風(fēng)速校核：
依經(jīng)驗選輸灰管為ф273×9mm。
管內(nèi)流速：V=Q2/S=22.1m/s。
該計算值符合氣力輸送管內(nèi)流速之要求，且在經(jīng)濟流速范圍內(nèi)。
二、計算風(fēng)壓（壓損）
系統(tǒng)壓損由以下部分組成：P=P1＋P2＋P3＋P4。
P1為空氣管段的壓損（包括直段、變徑、彎頭、閥門、叉管等部分）計算復(fù)雜，本系統(tǒng)空氣管道為15m左右，此計算阻損P1=2.5KPa。
P2為低壓連續(xù)氣力輸送泵阻損，分為噴嘴部分和混合擴散段阻損，噴嘴部分在設(shè)定流速下可精確測定，本連續(xù)泵系統(tǒng)，測定為9～11KPa，取11KPa。
混合管和擴散管段由于與物料混合，阻損比純空氣高3～5倍，此計算取5倍，經(jīng)測定該段阻損為1.5Kpa。
P2=5×1.5+11=18.5KPa。
P3為輸灰管道總阻損，P3=K×L，L為當(dāng)量距離，K為流阻系數(shù)，K與氣力輸送物料容重，粒徑、氣量、管徑、輸粉濃度等參數(shù)相關(guān)，我們根據(jù)經(jīng)驗公式并結(jié)合我們多年從事氣力輸送得出的經(jīng)驗運行曲線，K=0.15～0.22。
P3=0.22×70=15.4KPa。（取K取0.22）
P4為除塵器阻損（輸灰管末端接除塵器），P4=2KPa。則P=（P1+P2+P3+P4）×K=38.4×1.3=49.92KPa，其中K為安全系數(shù)。
三、風(fēng)機選型
根據(jù)上述計算結(jié)果，查錦工羅茨風(fēng)機樣本（山東錦工風(fēng)機有限公司），推薦風(fēng)機型號為錦工250，升壓為58.8Kpa，流量為68.9m3/min，電機功率為110KW，轉(zhuǎn)速為1170r/min。
小結(jié)：水泥輸送行業(yè)中多使用到羅茨風(fēng)機，我們技術(shù)人員在核算出具體的壓力參數(shù)和流量參數(shù)之后，便可根據(jù)風(fēng)機廠家的選型樣本進行選型。如果您有選型風(fēng)機的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系
羅茨風(fēng)機風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系
氣力輸送系統(tǒng)中很多情況下都會用羅茨風(fēng)機做為動力源，但許多氣力輸送行業(yè)的從業(yè)者對羅茨風(fēng)機風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系了解的不是太多。
羅茨風(fēng)機風(fēng)壓與風(fēng)量是什么關(guān)系呢？
羅茨風(fēng)機的運行有不同的情況。那怎么在流量保持不變的情況下，去改變風(fēng)機的壓力呢？
對于羅茨風(fēng)機性能有一定了解的行業(yè)人士會知道，其實羅茨風(fēng)機的轉(zhuǎn)速是不會干擾風(fēng)機的風(fēng)壓，也就是說無論其轉(zhuǎn)速如何變化，設(shè)備的風(fēng)壓也能夠保持不變。而風(fēng)機轉(zhuǎn)速則與風(fēng)量之間呈正比例的關(guān)系，也就是風(fēng)量愈大，風(fēng)機的轉(zhuǎn)速也就越高。
羅茨風(fēng)機壓力方面的特性主要有以下幾方面：在一定的壓力范圍內(nèi)，系統(tǒng)的變化影響壓力的大小。
①設(shè)備的壓力具有自適應(yīng)性，隨著系統(tǒng)阻力的變化而改變。
②壓力有所變化時，流量的變化較小，因為羅茨風(fēng)機具有強制輸氣的排氣特性。
根據(jù)以上特性，我們可以通過以下方式來改變風(fēng)機的壓力。
①改變系統(tǒng)需要壓力，簡單的說：改變出風(fēng)口口徑大小。大則降壓，小則升壓。
②調(diào)整設(shè)備工作運行間隙。
③在設(shè)備上安裝泄壓閥。
風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系
羅茨風(fēng)機是靠葉輪與機殼之間的密閉間隙強制空氣流動，而軸流和離心是靠葉片將動能傳遞給空氣而流動，因此羅茨風(fēng)機輸送氣體流量不會因管道壓力增大而減小多少，只是因管道壓力變大的把空氣的體積壓縮了，但總的流量是不變的，體積變化也不大，不會出現(xiàn)幾倍這樣的情況，而軸流和離心當(dāng)管道內(nèi)壓力變大時，流量會明顯減小，而且壓力越大流量越小，鼓不動的時候，流量就為零了。
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螺桿式鼓風(fēng)機是一種同時具備螺桿壓縮機與羅茨鼓風(fēng)機優(yōu)勢的新式鼓風(fēng)機，可平凡使用于產(chǎn)業(yè)界限多種氣體的運送。可視化設(shè)計是一種新式的CAD設(shè)計方法，經(jīng)過開展螺桿式鼓風(fēng)機可視化設(shè)計研討，能夠大大升高設(shè)計品質(zhì)和運轉(zhuǎn)可靠性。
論文在解析比擬羅茨鼓風(fēng)機和螺桿壓縮機各自特色的基本上，對螺桿式鼓風(fēng)機的基本結(jié)構(gòu)、特色、勞動道理作了認真的形容，為論文的可視化設(shè)計技藝的研討作鋪墊。轉(zhuǎn)子的型線設(shè)計是螺桿式鼓風(fēng)機設(shè)計的核心。為了對轉(zhuǎn)子型線設(shè)計送上評論憑據(jù)，論文對螺桿式轉(zhuǎn)子的平面嚙合道理、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和型線參數(shù)與轉(zhuǎn)子幾何參數(shù)之間的干系作了認真形容。
在創(chuàng)立轉(zhuǎn)子端面型線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的基本上，選用XML方法完成了轉(zhuǎn)子端面型線轉(zhuǎn)子的形容。對機殼的結(jié)構(gòu)特征和結(jié)構(gòu)參數(shù)實行了深遠解析。
以VisualBasic和SolidWorksAPI為開發(fā)工具，開發(fā)軟件完成了轉(zhuǎn)子和機殼三維可視化模子的自動生成。從而為轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子的嚙合校驗、轉(zhuǎn)子與機體的切合校驗送上了有用補臺。利用有限元技藝，能夠有用地解析機體結(jié)構(gòu)強度。研討了利用SolidWorks有限元模塊COSMOSWorks實行有限元解析的步調(diào)和方法。在此基本上，對螺桿式鼓風(fēng)機機體實行了卻構(gòu)強度的可視化解析和校驗。
在SolidWorks環(huán)境下利用配備款型技藝，創(chuàng)立螺桿式鼓風(fēng)機的三維配備可視化模子。提出了基于SolidWorks環(huán)境的三種動態(tài)圖形仿真技藝計劃，利用COSMOSMotion圖形動態(tài)仿真技藝，對轉(zhuǎn)子在機殼里面的嚙合實行了模仿，完成了里面轉(zhuǎn)子的動態(tài)嚙合仿真。在SolidWorksAnimator的補臺下，氣象直觀地實行了螺桿式鼓風(fēng)機拆卸動畫模仿。
負壓氣力輸送在選擇氣源風(fēng)機上面基本會用到一下種類的風(fēng)機，離心風(fēng)機、漩渦氣泵、羅茨鼓風(fēng)機，在使用風(fēng)機時我們都需要考慮兩個重要的參數(shù)，分別是風(fēng)量參數(shù)和壓力參數(shù)。
1、風(fēng)量
可確定風(fēng)速、管徑、和輸送量
2、風(fēng)壓
確定物料輸送的距離、彎管的數(shù)量、能提升的高度、輸送量。
通常的壓力比較如下：
羅茨風(fēng)機的風(fēng)壓 > 漩渦氣泵 > 離心風(fēng)機
羅茨風(fēng)機負壓可達-60Kpa，漩渦氣泵負壓一般在-30Kpa，離心風(fēng)機的風(fēng)壓一般在-3Kpa以下。
羅茨風(fēng)機錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風(fēng)量、中高風(fēng)壓。離心風(fēng)機錦工量、小風(fēng)壓。
我們知道氣力輸送中有一個壓力損失的名詞，我相信做了很多年氣力輸送的專業(yè)人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢？壓力損失又有什么重要的含義。
壓力損失是指：壓力損失又稱壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，以裝置進出口處流體的全壓差表示，實質(zhì)上反映了流體經(jīng)過除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機械能，與通風(fēng)機所耗功率成正比。
這樣解釋可能大家還不是太明白，也就是說系統(tǒng)中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如：正壓出風(fēng)壓力是30Kpa，而管道未端測得壓力是10Kpa，那壓力損失就是20Kpa。
負壓就是測量料管進風(fēng)口壓力與風(fēng)機進風(fēng)口之間的壓力差就是壓力損失，例如在系統(tǒng)輸料管的進風(fēng)口的風(fēng)壓是-1Kpa，而風(fēng)機進風(fēng)口的負壓為-15Kpa，那整個系統(tǒng)的壓力損失就是15Kpa。
壓力損失和管道內(nèi)壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關(guān)。一般來管道越粗糙、越長、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小，在負壓系統(tǒng)中的壓力損失還要考慮過濾器材的影響。
一般負壓氣力輸送壓力損失包括三個部分：1、由氣流產(chǎn)生的壓損；2、由物料產(chǎn)生的壓損；3、布袋產(chǎn)生的壓差；
按照我們以往的經(jīng)驗，為了讓系統(tǒng)穩(wěn)定的運行在設(shè)計時，整個系統(tǒng)的壓力損失zhui好能等于風(fēng)機風(fēng)壓的50%-70%為佳，風(fēng)壓太大易堵料，太小功耗加大。
如果您有負壓羅茨鼓風(fēng)機方面的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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